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市政道路沥青路面裂缝的预防措施要点控制

发布时间:2016-6-21 10:23:10    点击率:2197   

唐二辉

摘要:本文主要分析市政道路沥青路面裂缝的预防措施,详细论述了沥青路面裂缝的形式,产生裂缝会造成的危害,及产生裂缝的原因与处理方法。

关键词:市政道路;沥青路面裂缝;预防措施

引言

    随着我国经济的腾飞,城市化进程逐渐加快,与此同时,市政道路的建设规模也在不断扩大。但因为沥青混凝土路面抗弯强度低、面层温度稳定性较差的缺点,导致在使用过程中产生裂缝的问题仍然存在。

一、沥青路面裂缝的形式

沥青路面裂缝按裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝(龟裂)和不规则裂缝等四种形式。

(一)纵向裂缝

损坏特征:与道路中线近于平行的长直裂缝,有时伴有少量支缝。这类裂缝通常由路基、基层沉降,或施工接缝质量或结构承载力不足而引发。路基、继承沉降引起的纵缝,通常断断续续,绵延很长;施工搭接引起的纵缝,其形态是场且直;而结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘。

(二)横向裂缝

   损坏特征:与道路中线近于垂直的裂缝,有时伴有少量支缝。横向裂缝多由路基、基层的翻身或路面低温收缩造成;最初多出现于路面两侧,逐渐发展形成贯通路副幅的横缝。

(三)网状裂缝(龟裂)

损坏特征:相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块,块的尺寸小于50cm×50cm。网状裂缝(龟裂)是行车荷载的重复作用而引起的疲劳裂缝,其最初形态是一条或几条平行的纵缝。随着荷载重复作用次数的增加,平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝,形成多边网状结构。

(四)不规则裂缝

    损坏特征:路面裂缝呈不规则形状,块得最长边长小于100cm。不规则裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。

二、市政道路沥青路面产生裂缝会造成的危害

一般来说,在沥青路面裂缝产生的初期,对路面的使用不会有太大的影响。也不会影响交通工具的正常通行。但是随着裂缝路面使用期的延长,已有的裂缝会呈倒金字塔状向路表扩散,这样路面上的横向裂缝就会不断增加,裂缝的宽度也会不断扩延,继而会产生纵向裂缝,最终、路面的裂缝会纵横交错形成大小不等的独立板块。

当市政路面的裂缝出现以上情况,那么一旦遇到暴雨或者地表水入侵,就会造成裂缝周围基层的含水量的骤增,出现这种情况的后果就是沥青路面的强度较之正常水平会不断下降,同时,在大量通行车辆荷载的反复作用下,路面会出现沉陷等严重后果。如果这些裂缝路面不能及时得到治理,会影响道路的使用寿命,无法保证交通运输工具等的通行,更为严重的是其可能使得路面行驶车辆发生事故,并造成车毁人亡等严重后果。

三、裂缝产生的主要原因

(一)沥青及其混合料的选材上

沥青路面温度开裂的决定性因素就是沥青及其沥青结合料的性质,而最根本的因素在于沥青混合料低温劲度,同时,沥青混合料劲度又取决于沥青劲度。衡量沥青性能好坏的指标里,温度敏感性占据着很大的分量,相对来说,沥青温度敏感性越小,越易开裂。

(二)技术标准落后

我国的市政道路的技术标准近二十年都未更新,而经济的迅速发展和人们生活质量需求的提高,对市政道路的要求也越来越高,显而易见旧的标准己经很难满足当今市政道路发展的需要。

(三)路面基层施工材料和质量的不过关造成的路面裂缝

公路施工工期长、任务重,有时施工部门为了减少投入会盲目地赶工期或者采用质量不过关的施工材料,这样做的后果是忽视了路基施工的质量,路基施工马马虎虎,使得其质量达不到标准,使用不久就会出现路面基层网状的开裂。

(四)施工方面

沥青路面的生产温度是指拌合、运输和碾压三种温度,施工单位一定要严格控制这三种温度,其中拌合和碾压温度必须放在重中之重。这样才能确保基层质量不会出问题,也才能对沥青路面的施工质量进一步有效严格的控制。

四、工程案例分析

(一)工程概况

我国某市高速公路连接线,是连接该市市区到高速公路进入出口的一条重要通道,道路全长5.9千米,宽56.5米,在道路的K1+540K1+740路段,经过一座水库,且此水库的淤积现象严重。而在道路施工完成后发现在K1+580K1+740处路段,出现了几条纵向裂缝。

(二)产生裂缝的原因分析

通过详细的勘探研究,发现该裂缝产生的主要原因是路基未压实,这主要是因为该路段基层下有水库,且水库淤积严重,而在道路施工中,为了缩减工程成本,施工方盲目地赶工期,没有对水路路段的路基进行充分的压实,使得路基产生沉降继而产生裂缝。

(三)裂缝处理措施

该工程重点处理坑洼积水地段。一是要对路基周围坑洼积水地段,进行抽水处理,防止地表水侵蚀路基,造成路基不稳。二是对坑洼地段进行回填土处理,并充分碾压,保证路基的压实,增加路基的稳定性。三是铲除原来铺设的路基垫层的一部分,一般铲除15厘米左右,然后对其进行重新压实铺筑,保证路基的稳定性和荷载力。

五、市政道路沥青路面的预防措施

(一)要坚持合理的设计

1、是要综合考虑沥青路面的厚度,要根据具体的路基施工条件、路面交通荷载量等进行详细的厚度估算和设计,要保持设计的沥青基层在使用期间不会出现干缩裂缝等现象。

2、是在半刚性路面的设计中,要充分考虑基层材料的选择。要选择那些干缩系数较小和文缩系数较小的材料,这样可以防止路面基层受低温条件的影响发生冻裂或者干裂现象。同时,所选的材料要具备较强的抗冲刷性能,这样才不会轻易被地表水侵蚀。

3、是沥青面层的选择,首要选择就是松弛性能好的优质沥青。但是如果没有好的沥青,或者预算不允许的情况下,可以添加一些抗剥落剂、改性剂等改善稍次沥青的性质,这样可以保证沥青面层的质量。

(二)施工方面预防

     控制路基施工的重点:

1、严格控制路基的高程,确保水稳底基层、基层和沥青面层的设计厚度;

2、严格控制路基的压实度,特别是沟槽和边角部位路基的压实度。由于市政道路施工工期短,路基成型后便要进行底基层和基层施工,在城市道路的路基内布设雨水、污水、电力、煤气、热力等管线,这些管线的沟槽和检查井周围的回填质量的好坏,将直接影响道路路基整体强度和稳定度,对水稳底基层和基层强度的形成也起着决定性的作用。因此应重点控制沟槽和检查井周围回填质量,控制回填材料品质、回填厚度以及压实能量,在路基碾压时再重点对这些部位和边角地带进行碾压,以此保证沟槽在内基的整体强度。

(三)要加强对沥青路面的及时养护

养护工作对于沥青路面的使用寿命有着重要的影响和意义,如果养护得当,那么公路的使用寿命就会延长,而养护不当则会造成公路寿命的缩减,会让路面在使用的早期就遭受破坏。在养护中具体要做到,在遇到暴雨或较长雨季时,要在雨后对路面进行及时的补洞处理,防止水流进入路面基层造成路基破坏,另外,要保证补洞的规范和整齐,保证公路的外观。在养护中一旦发现大的裂缝等问题要及时报备有关部门处理,以防发生更严重的现象。

六、沥青路面裂缝的处理

(一)横向、纵向裂缝的处理

    1、裂缝缝宽小于2mm时,可不做处理;

    2、裂缝宽在2~5mm的细裂缝可用改性乳化沥青灌缝处理,灌人深度约为缝深的三分之二,填人筛好的干净石屑或细砂并捣实,最后将溢出缝外的沥青及石屑清除干净;

3、裂缝宽大于5mm的粗裂缝可用改性乳化沥青灌缝处理,灌缝前,需先清除缝内、缝边碎料、垃圾,并保持缝内干燥,灌缝后表面撒布粗砂或3~5mm石屑。

(二)网状裂缝的处理

    1、由于基层厚度不足引起龟裂时,可根据情况,对基层采取各项措施进行补强后重做面层;

2、如路面与基层之间夹有不稳定结构层时,应先将其铲除;若因结构层积水引起网裂,铲除面层后,需增设排水设施,然后再铺筑新混合料。

结语

综上所述,市政道路沥青路面产生裂缝的形式有很多,会给人们日常生活带来很大危害,因此,对沥青路面裂缝问题,提出有效的预防控制措施,同时,要加强后期的养护管理工作,才能保证市政道路的安全可靠。

参考文献

[1]钟仲贤.市政道路沥青路面裂缝的产生与防治[J].广东建材,2010(03).

[2]周翔宇.浅谈市政道路沥青路面裂缝形成原因及预防措施[J].科技信息,2011(29).

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